1. 美国、墨西哥考察
  2. 东南亚考察
  3. 欧洲考察

11月1日~11日,以中国橡胶工业协会名誉会长范仁德为团长的中国橡胶工业代表团28人对美国、墨西哥进行了为期10天的考察访问。考察团先后访问了固特异北美轮胎连锁店Just Tires;参观了拉斯维加斯的SEMA展、APPEX展;与墨西哥轮胎商会及普利司通公司举行了座谈会;拜访了中国驻墨西哥大使馆经济商务参赞处,了解墨西哥汽车工业及墨西哥轮胎市场需求情况。

考察团人员主要来自轮胎、胶管胶带、汽车用橡胶制品、橡胶机械及模具、炭黑、橡胶原材料企业及轮胎经销商等。现将考察情况总结如下。

一、公务活动具体情况介绍

1.参观固特异北美轮胎连锁店Just Tires

此次参观的固特异北美轮胎连锁店Just Tires位于美国洛杉矶市。负责固特异零售业务的总经理WILLIAN和Just Tires地区经理MICHAEL向中国代表团详细介绍了固特异的轮胎销售模式。

固特异在美国有两种销售模式,一种是直营店GOODYEAR店(黄色为主色调),另一种是加盟连锁店Just Tires(绿色为主色调)。参观的这家Just Tires店每天销售轮胎850条左右,其中85%是固特异生产的轮胎,另外15%是其他品牌的轮胎。整个店只有9名工作人员,负责轮胎销售、汽车四轮定位、维修,收付款等工作。据了解,该店今年的销售量和去年差不多,但销售额上升,说明今年美国轮胎售价整体上涨,高性能轮胎销售比重上升。在仓库还看到其他品牌的轮胎,有马牌和韩泰轮胎,中国轮胎品牌有金宇、三角及双钱等。中国轮胎售价较便宜,轿车胎在60美元/条左右;而固特异轮胎价格在130~150美元/条,每条轮胎保证里程为3万~7万英里,不同的里程保证会有不同的销售价格。

MICHAEL先生还回答了大家关心的问题,如美国轮胎电商发展、销售门店员工培训、美国今年市场情况等。今年美国轮胎市场比较平稳,销量和去年差不多,但单价上升,全美轮胎销售额上升;轮胎电商并没有我们想象中的普及,顾客只是在网上先了解轮胎的性能和价格,真正购买多数还是会到实体店购买。MICHAEL认为轮胎和普通日用品差别较大,虽然网购是趋势,但因为涉及到后续安装问题,消费者还是愿意到实体店去购买安装。如果需要买物美价廉的轮胎,美国人更愿意到COSTCO和沃尔玛超市去购买。COSTCO超市有TIRE CENTER(轮胎中心),但只销售普利司通和米其林轮胎,而沃尔玛超市则出售多种品牌轮胎。至于销售门店员工的培训,固特异对此非常重视,一般每周培训一次,包括线上和线下。固特异认为普通客户对轮胎花纹和规格并没有多少概念,销售人员的素质和合理的推荐对轮胎销售至关重要,一般顾客会倾向于购买销售人员推荐的轮胎,但销售人员应该对顾客的喜好和需求先做出正确的判断,才能向客户推荐合适的轮胎。


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2.参观拉斯维加斯SEMA展

今年SEMA 展吸引了来自全球100多个国家包括汽车产业高层领导在内的17万名参观者。

展览分多个主题,包括皮卡、SUV、越野产品展示区,竞赛及性能展示区,性能轮胎和轮毂展示区,商务服务区,汽车养护及产品展示区,汽车电子及技术展示区,翻新市场展示区,个性改装及产品展示区,老爷车展示区,工具和设备展示区,原厂商展示区。有超过2000种新产品在展会上亮相。据主办方介绍,北美市场是全球最大的汽配市场,在美国的市场容量达600亿美元。

此次中国有很多大型轮胎企业参展,其中有中策、风神、双钱、贵轮、万力、赛轮、浪马、延长石油、森麒麟等企业。据轮胎企业反映,今年展会观众人数还可以,但轮胎报价太低。另外,由于主办方担心过多的中国轮胎企业参展会影响其他国家轮胎企业参展的积极性,因此中国参展企业被限制为50家,一般小型贸易企业无法参展。

3.参观美国APPEX展

APPEX 展展出面积约12万平方米,拥有标准展位4000 多个,参展商约2000 多家。参观者来自100 多个国家和地区的汽车服务和零售行业,人数达十几万人。展馆分为上下两层,一层主要展出汽车零部件、附件、重型卡车零部件、汽车维修工具及设备、电子设备等。其中,中国参展商大都集中在一层,约占参展商总数的60%以上。二层主要展出售后服务设施及材料、汽车环保设备、喷漆、化学制品、电动系统元件、排放污染控制系统元件、机加工及车身设备等。

4.与墨西哥轮胎商会举行首届中墨橡胶行业座谈会

此次拜访墨西哥橡胶商会,是中墨橡胶行业之间的首次会面,双方就各国的橡胶工业情况进行了详细介绍,并对关心的问题进行了交流。

据墨西哥橡胶商会主席Jose介绍,该协会只包括橡胶产品生产企业,不包括原材料和设备部分。会员产品主要分三大类,第一类是轮胎,占全部产品重量的70%;第二类是橡胶制品,含胶管胶带、模压制品、胶鞋等,占16%;第三类是翻胎产品,占14%。目前协会共有9家轮胎会员企业,分别是普利司通、德国大陆、固铂轮胎、固特异、韩泰、JK、米其林、倍耐力和横滨,但其中只有6家轮胎企业在墨西哥有生产基地,其中普利司通有2家工厂,德国大陆 1家,固铂 1家,米其林 1家,倍耐力 1家,JK 3家,另外固特异目前在建一家新轮胎工厂。

表1   墨西哥轮胎工业生产情况             千条


2012

2013

2014

2015年1~9月份

乘用胎

19615

18499

18994

14852

轻卡胎

5649

6228

5682

5296

卡车胎

305

257

195

114

其他

119

131

131

108

总数

25687

25116

25002

20369

表2   墨西哥轮胎市场需求情况          单位:千条


2012

2013

2014

2015年1~9月份

产量

25687

25116

25002

20369

进口量

19175

19947

24801

19141

出口量

11672

11594

12021

9784

市场需求

33190

33469

37782

29726

 

双方交流的主要问题:

(1)今年墨西哥经济情况

预计2015年墨西哥GDP将保持1.8%~2.2%的增长。

(2)墨西哥轮胎电商情况

墨西哥电商比美国至少落后5~10年,很少有人通过上网买轮胎,最多只在网上了解轮胎的品牌和基本情况。

(3)墨西哥轮胎市场情况及价格水平

这几年,墨西哥进口轮胎越来越多,其中也有从中国进口,但进口量并不大,从中国进口的轮胎比墨西哥当地轮胎价格低40%~50%。

另据了解,普利司通将其品牌确定为高中低3挡,高端品牌为“普利司通”,中端品牌为“费尔斯通”,低端的为其他品牌。普利司通在墨西哥有650多家授权代理商,这些经销店与普利司通签约,只卖普利司通的品牌。据了解,普利司通进入墨西哥已有70多年的历史。

(4)墨西哥轮胎厂原材料采购情况和工人情况

墨西哥轮胎行业60%的原材料在当地采购,40%进口,主要从亚洲进口。根据墨西哥法规,墨西哥工人每周最多只能工作48小时,工人的工资成本为10~20美元/小时。

(5)墨西哥橡胶工业的其他情况

墨西哥有300~350家橡胶企业,目前只有1家合成橡胶生产厂,年产量38000吨,主要生产丁苯橡胶、聚丁二烯橡胶和丁腈橡胶;制品企业主要是GATES,模压制品企业有20~25家,都是自己生产混炼胶,另外有6家企业生产汽车用胶管,唯一的输送带企业是德国大陆。

(6)墨西哥汽车工业情况

墨西哥汽车工业近几年得到了快速发展,2014年汽车产量达到350万辆,计划到2020年突破500万辆。日本对墨西哥汽车工业非常重视,正在加大对墨西哥的投入。但墨西哥没有自己的汽车品牌,都是外资汽车企业在当地建厂。

5.拜访中国驻墨西哥大使馆经济商务参赞处

中国驻墨西哥大使馆经济商务参赞处邵参赞详细介绍了墨西哥的情况。

(1)中国企业对墨西哥贸易需注意的问题

一是目前经济形势不好,贸易中时常有违约现象发生;二是墨西哥比索汇率变化大,对贸易有影响,今年比索已从1美元兑12比索变为兑17比索。

(2)对中国投资墨西哥企业的建议

一是用地问题,墨西哥土地分国有、集体和私人用地,中国投资企业尤其要避免集体用地,因为办手续非常麻烦。二是环保问题,墨西哥对环保要求非常严格,不仅是废气废水问题,甚至老百姓对气候变化的不满也可能导致环评通不过。三是劳工问题,墨西哥工会很强大,老板辞退员工困难,所以一般要用当地人来管理工厂。四是税收问题,墨西哥税赋很复杂,查税严厉,投资前一定要进行详尽的风险分析。五是政府作用,墨西哥政府不帮助投资企业解决问题,政府每3年一选,很少有人会为投资企业而得罪当地的选民。六是税收减免少见,因为墨西哥主要税种都是中央税,地方税较少,而中央税地方政府无权减免。七是劳动力成本,墨西哥劳动力成本很便宜,但也分工种,如高科技工人成本相对要高于非正式就业的工人,墨西哥工人流动性很强,对待遇和环境要求高,对企业的忠诚度并不高。

(3)其他信息

墨西哥向美国出口关税遵守的是TPP协定,中国企业在墨西哥生产的产品出口到美国均为零关税。中墨政府高层关系密切,但墨西哥政府对企业的掌控能力并不强。墨西哥对中国反倾销调查很多,1993年以来对中国2000多种产品进行了反倾销调查。墨西哥是成熟的市场经济国家,市场化程度比较高,国有企业比例较低。墨西哥增值税是16%,地方政府钱并不多,除了墨西哥城有很多大财团,收入比较好。墨西哥工厂不搞绩效考核,主要是靠岗位设置来衡量工人的成绩,其国企效率低下,正在改革中。

另外邵参赞还就大家关心的两个问题进行了解答:一是在墨西哥建中国产业园,目前她所知道的是建在蒙特雷市,由中国浙江企业华丽集团(医药企业)投资建立,其他详细信息还有待核实。二是中国轮胎能否通过墨西哥出口到美国市场,现在墨西哥出口美国产品是零关税,但美国对进口产品原产地的认证非常严格。

二、考察收获

1.美国企业的创新精神值得学习

SEMA展上各式各样的改装车,凸显了美国人的创新思想和个性化需求,而汽车改装在这种创新精神的引领下蓬勃发展,带来了美国产品定制化的需求,涌现出许多新产品、新材料,如3D打印的轮毂、用碳纤维代替合金的轮辋,传感器安全轮胎的普及等。

2.墨西哥市场大有潜力

这几年墨西哥经济稳中有进,但目前进入墨西哥的中资企业只有60家左右,且以贸易为主,随着墨西哥汽车工业的发展,对轮胎和汽车用橡胶制品的需求会进一步提高。另外,由于墨西哥矿石资源丰富,我国输送带企业应该有一定的拓展空间,可以采取先贸易后合作的方式进入墨西哥市场。

3.销售模式的创新及转型

通过参观固特异零售店和SEMA展,可以看到制造业在转型,销售也在转型。以后将不再局限于大批量生产,更多的将是突出个性化需求和自由定制,这将带来销售模式的改变,如汽车改装就突出了对轮胎个性化的需要。另外品牌宣传也至关重要,在整个展览中,东洋轮胎和大陆轮胎利用展览突出品牌宣传,值得中国企业学习。

4.全球化思维很重要

通过考察也发现,知名的国际企业都对全球化战略和宣传提前布局,我国企业也应树立全球化思维,一方面要考虑中外文化之间的差距,另一方面也要考虑如何更好地利用国际市场,从而更好的对全球化资源进行综合利用。

三、主要感想

1.北美地区对中国的限制

此次SEMA展只允许50家中国企业参展,表明美国非常担心中国低价轮胎对美国市场造成冲击。另外墨西哥协会也非常关注中国轮胎价格,一直在询问为什么中国轮胎价格要低于墨西哥市场价格的40%,也表明墨西哥对中国轮胎价格偏低的担忧。针对这种情况,中国轮胎企业应密切关注出口低价格所带来的贸易摩擦,做到自律自强。协会也应尽快协调行业内出口企业,正视问题的严重性,报告给政府解决相关问题,严格调查恶意低价倾销、损害中国形象的企业,并进行相应的处罚,以避免越来越多的贸易摩擦对我国轮胎行业造成的损失。

2.技术专长很重要

在APPEX一楼的中国展区,中国参展企业都比较小,展示的产品也多是大众化,而二楼的公司都是国际大企业,产品新颖有创意。可以发现,国际知名企业不仅大而且很专业,很多企业几十年甚至上百年只专注一个领域、生产一种产品,且一种产品都能有200多个专利,专注于把产品做好做精,不求大求全,也不涉足其他行业,公司发展的反而很好,说明“没有不好的行业,只有不好的企业”。中国企业也应注重研发,形成自己的专长,才能在竞争中立于不败之地。

3.知识产权保护对创新有重要的支撑作用

SEMA展有很多创新,这跟美国的知识产权保护有关,因为只有保护知识产权企业创新才有动力。目前中国这方面还有一定的欠缺,造成企业不愿意创新,担心自己的创新被别人抄袭。因此中国应加强知识产权保护,鼓励企业的创新动力。

4.需重点关注中国市场

通过考察,我们深感国外企业对中国市场的关注和重视。我国企业不应只关注海外市场,需在开发出口市场的同时,牢记中国市场才是全球最大的市场,应开发更多高端产品来满足中国市场的需求。

5.一定要从量的发展转向质的提高

很多企业看完展览,感觉国外企业做的产品都比较精细,就拿小的维修工具来说,都特别为人着想,而中国企业的产品多而杂,在精细化和人性化方面与国外有较大差距。很多随团成员都纷纷表示:原来企业注重的是量的快速发展,现在更多应该思考如何做稳做扎实,把产品质量提上去。

8月30日~9月5日,中国橡胶工业协会考察团一行13人赴马来西亚和泰国进行了为期7天的考察。考察团拜访了马来西亚橡胶局、马来西亚手套制造商协会和泰国手套制造商协会,参观了马来西亚知知集团及其旗下的A1手套有限及达旺橡胶工业有限公司、泰国立达橡胶有限公司、泰国立盛工业园区、泰华罗勇橡胶有限公司、泰华乳胶厂、志富乳胶手套企业有限公司。


一、泰国橡胶工业概况

泰国是世界第一大天然橡胶生产国,天然橡胶产业是该国支柱产业之一,由于地理位置优越,泰国天然橡胶品质优异、产量高,每年割胶期为9个月。泰国天然橡胶种植面积约5300万亩,割胶面积约占70%,其橡胶95%来自小胶农户,胶农人口约占全国总人口的10%,产品90%出口海外。在过去10年中,特别是在天然橡胶价格逐步高涨时,泰国大量耕种补种天然橡胶树,天然橡胶产量不断提高,2014年产量达431.5万吨。泰国政府根据出口橡胶销售价格收取一定的关税,作为胶价低迷时对胶农的补助。

由于泰国汽车工业较发达,轮胎及非轮胎橡胶制品工业发展较快。在橡胶工业中,轮胎约占50%,手套约占15%,胶带约占10%,其他约占25%。

目前共有9家外资轮胎企业落户泰国,建有14个工厂,其中米其林3个工厂、普利司通4个工厂,以及固特异、横滨、住友、正新、中策橡胶集团、青岛森麒麟和玲珑轮胎各有1个工厂。泰国本土轮胎公司有OTANI、力士中、VEE Rubber等。

考察团拜访了泰国手套制造商协会理事长李志成先生。据其介绍,泰国是乳胶手套第二大生产国,28年前有乳胶手套工厂200多家,经过多年的发展,现有乳胶手套工厂22家,手套产量逐年增长,平均年增长率为8%。


二、马来西亚橡胶工业概况

考察团拜访了马来西亚橡胶局,了解到了马来西亚天然橡胶生产、贸易情况。马来西亚是天然橡胶主产国之一,2014年天然橡胶产量65.5万吨。马来西亚政府非常重视天然橡胶产业,由于天然橡胶种植的前7年是投入期,不能割胶,因此政府在此期间有配套的扶持政策。马来西亚的橡胶种植以小园主居多,在困难时期他们可以向政府申请橡胶生产津贴,享受资金支持。

由于现在橡胶价格持续低迷,胶农不愿意割胶,改种棕榈,因此加工厂收购橡胶原料(杯胶)比较困难,为此马来西亚政府已经启动补贴政策。

马来西亚还是全球第一大乳胶手套生产国,6家主要工厂的乳胶手套产量占该国总产量的80%,其中马来西亚顶级手套公司(TOP glove)是该国最大的乳胶手套生产商,拥有400多条生产线。马来西亚的乳胶产品出口到190多个国家和地区,主要产品有乳胶检查和手术手套、导管和安全套,预计2015年出口额将达到125亿马币(约合30亿美元)。


三、工厂参观情况

1.马来西亚知知集团总部及旗下公司

知知集团成立于1988年,集生产、贸易为一体,主要生产浓缩胶乳、天然橡胶、复合橡胶和乳胶手套,集团下属9家工厂,其中包括2家手套厂,分布在马来西亚和泰国南部。该集团员工3000多人,每月可生产4万吨以上的乳胶、天然橡胶等和3亿只手套。在新加坡和中国的上海、广州、青岛等地设有办事处。

达旺橡胶工业有限公司是知知集团马来西亚标准橡胶生产工厂。考察团了解了从杯胶到标准胶的整个生产过程,工厂宣传栏中的5S和安全防护案例,给考察团留下了深刻印象,感受到了知知集团在管理上的严谨性。

A1乳胶手套厂主要生产多规格的有粉检查手套、无粉检查手套、丁腈检查手套等产品,现有12条生产线,其中5条为双模生产线(生产效率翻倍),采用气动脱模,硫化工艺使用硫化包,配方稳定,节能环保,既保证了产品质量的稳定性,又减少了设备、人力和厂房的投入。工厂使用棕榈壳粉和木屑混合作为锅炉燃料,成本低,棕榈壳粉价格45美元/吨,木屑价格30美元/吨,棕榈壳粉耐燃,燃烧热量大、污染小,燃烧剩余物少。

2.泰国立达橡胶有限公司

泰国立达橡胶有限公司是广州泰造橡胶有限公司在泰国设立的工厂,以乳胶丝等为原料,主要生产乳胶再生橡胶,涵盖高中低档产品,颜色有黑、白、黄等。同时生产复合橡胶。

3.泰国立盛工业园、泰华罗勇橡胶有限公司

泰国立盛工业园经泰国工业区管理局批准,由泰国泰华橡胶公司在2013年投资建设,目标是建设以橡胶科技为主的橡胶制品产业园,园区占地5300多亩,有“8免5减半”的投资优惠政策,即前8年免税,后5年税减半。目前已有青岛森麒麟轮胎公司入驻该工业园,其森麒麟轮胎(泰国)工厂首条轮胎已于8月底下线。

4.志富乳胶手套企业有限公司

在春武里府志富乳胶手套企业有限公司了解到,该公司主要生产天然乳胶手套和丁腈乳胶手套,目前有3条双模手套生产线,生产线占地面积小,生产效率高。每条手套生产线长约150米,高12层,日产量可达80万只,采用气动脱膜方式,自动化程度高,节约了大量产品后处理场地和包装场地。

5.诗董橡胶总部

诗董橡胶股份有限公司成立于1987年,是在泰国和新加坡证券交易所两地均挂牌的上市公司。该公司近几年快速发展,员工超过1.1万多人,是全球最大的天然橡胶生产商和出口商之一。该集团旗下拥有23家工厂,目前天然橡胶年产能达120万吨,公司主营业务包括初级橡胶原料、终端橡胶产品、国际橡胶贸易、配套及物流服务。包括、。随着公司业务的拓展及泰国本国资源的不足,2005年诗董公司又在印度尼西亚投资从事标准胶生产。目前主要客户有米其林、固特异、普利司通、大陆、倍耐力、韩泰、正新等,以及丸红、伊藤忠、伊联、丰田等贸易商,还有我国的一些大型轮胎厂和贸易商。该公司在中国上海、青岛设有销售中心。除销售泰国自产橡胶外,还从事其他国家橡胶的贸易,如印尼、越南、菲律宾、缅甸等。

该公司同时还从事橡胶制品的生产,主要产品有工业手套、医用手套、高压液压胶管、橡胶成型件、电梯扶手等,其中位于合艾的乳胶手套厂是全球较大的乳胶手套厂之一。


四、考察感想和体会

通过参观访问,考察团成员不仅拓展了眼界,了解了国外同行业的生产销售情况,还学习到了一些手套生产的先进工艺。同时了解到了海外投资建厂的一些基本情况和优惠政策。

1.政府对胶农实施低息补贴和直接补贴

近几年由于橡胶价格持续走低,胶农生产遇到困难,马来西亚、泰国政府根据胶农的申请,对胶农进行不同程度的直接补贴。如从种上胶苗到开割的7年内,向胶农提供低息补贴;当天然橡胶价格低到某一临界点,再进行不同程度的直接补贴。当然,前提是在天然橡胶出口时,政府收取一定关税作为“蓄水池”,当胶农遇到生产困难时,政府拿出适当费用进行补贴。这点值得我国学习借鉴。

2.泰国具有得天独厚的投资优势

泰国的投资优势:一是可以享受诱人的税收优惠政策;二是拥有丰富的天然橡胶资源;三是劳动力成本低,工人最低工资为300泰铢/天(100泰铢≈18元人民币),并且没有其他福利费用。。此外,近几年来,我国橡胶工业频频遭受国外贸易壁垒,海外建厂、转移原生产地可以避开贸易壁垒。

3.国外乳胶手套生产工艺和自动化水平值得借鉴

国内手套生产企业可以借鉴国外乳胶手套厂的硫化包工艺,其直接将胶乳与事先配好辅料的硫化包一起使用,从而提高产品质量,减少环境污染。另外,国外手套生产线的先进自动化水平也值得借鉴。国外手套厂大部分使用棕榈壳粉与木屑粉按一定比例混合作为燃料,具有热值高、污染小、节能环保的特点。

4.建议取消天然橡胶胶乳进口关税

我国对进口乳胶手套实施免进口关税政策,而中国乳胶手套生产企业进口原材料胶乳要缴纳900元/吨从量税或10%的从价税。中国胶乳原料大量依赖进口,这对于中国乳胶手套生产企业来说显失公平,难以抗衡进口乳胶手套在价格上的明显优势。

8月23~9月2日,以中国橡胶工业协会会长邓雅俐为团长的欧洲考察团一行14人,对德国、法国进行了为期11天的考察。考察团先后访问了德国朗盛集团(LANXESS Group)、德国海福乐集团(HF Mixing Group)、德国盛禧奥公司(TRINSEO)、德国宝马集团慕尼黑汽车工厂、法国哈钦森公司研发中心(HUTCHINSON),并参观了欧洲自行车展(EUROBIKE)。

本次考察的目的是了解欧洲橡胶原材料工业,尤其是满足绿色轮胎生产的橡胶原材料的现状及发展趋势;非轮胎橡胶制品、橡胶机械设备的研发现状和发展前景;学习欧洲橡胶轮胎相关企业的生产技术和管理经验;了解海外自行车及其配套两轮车胎和零部件市场的最新动向;加强中国与欧洲橡胶工业的合作和交流。


一、参观德国朗盛集团

朗盛集团是全球领先的化学品供应商,总部位于科隆。2004年,拜耳集团进行战略重整分拆,将其化学品业务和部分聚合物业务进行了剥离,朗盛随之诞生。按销售额计算,朗盛是德国第四大化学品集团,产品主要集中在特殊化学品、基础化学品、精细化学品、橡胶和塑料等领域。

在朗盛多尔马根钕系顺丁橡胶工厂,多尔马根市市长Erik Lierenfeld先生,朗盛多尔马根工厂生产负责人Gerhard Panke先生、公共事务和教育计划副主席Silke Jansen女士接待了中橡协代表团。

Gerhard Panke先生介绍了朗盛的整体情况。朗盛在全球29个国家和地区拥有52个生产基地,现有员工1.6万名,2014年销售额为80亿欧元。2015年1月1日,朗盛将其丁基橡胶和高性能顺丁橡胶两大业务部整合为轮胎和特种橡胶业务部(TSR)。该业务部的生产基地遍及世界,拥有丰富的产品,如卤化丁基橡胶、溶聚丁苯橡胶、钕系顺丁橡胶,以及乳聚丁苯橡胶等。

这些产品及其组合广泛应用于绿色轮胎、医用橡胶产品、汽车隔音动力部件和车身托架、汽车用橡胶密封件、传送带、胶粘剂、密封剂、罐槽衬里、电气应用中的电容器橡胶盖、运动球球胆、鞋底和高尔夫球等领域。

朗盛在全球有五大研发中心,提供应用和产品支持,分别是位于德国多尔马根的高性能橡胶研发中心、勒沃库森的混炼胶和测试中心、中国青岛的研发和测试中心、加拿大安大略省的丁基胶研发中心,以及巴西卡希亚斯公爵城的乳聚丁苯橡胶研发中心。

朗盛始终把安全意识放在第一位,不论在工作场合,还是在非工作期间,细致到要求上下楼必须要把住楼梯扶手等。在参观多尔马根钕系顺丁胶工厂时,发现其一线研发人员均穿戴防火材料制成的工作服及铁头鞋,考察团也被要求穿戴统一的工作服并配戴安全帽和防护眼镜。


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(图1:中橡协会长邓雅俐向朗盛集团多尔马根工厂Gerhard Panke先生赠送礼物)

 

二、参观德国海福乐集团

德国海福乐集团是一家全球知名的橡胶机械设备供应商,有着150年的历史。

该公司商务总监Harald Kkeuter先生、项目工程师Florian Kappenstein先生和销售助理邹杰女士接待了考察团。Harald先生介绍,德国海福乐集团包括海福乐公司(Harburg Freudenberger)、意大利法雷尔(Farrel)和Pomini公司。该集团与HF轮胎技术集团(产品包括成型机、硫化机等)和HF压榨液体技术集团(产品包括压榨机等)均隶属于Possehl集团。

考察团参观了德国海福乐集团位于德国弗罗伊登贝格的海福乐机械设备公司,其产品包括自动化控制的上辅机系统、啮合型和串联式密炼机、单/双螺杆挤出机和开炼机等设备,以及自动化控制系统等。该工厂还可模拟橡胶制品的完整生产过程。

与国内一些大型橡胶机械设备企业相比,海福乐的铸造、精加工、装配等车间自动化程度略微领先,但整体加工精度水平要好于国内。海福乐研发中心建于20世纪80年代,主要进行小容积试验型密炼机(串联式)、上辅机等机械设备的的研发工作。海福乐相关负责人解答了考察团关心的串联式密炼机等问题,并记录了橡胶制品企业密炼机应用过程中存在的问题。


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(图2:参观HF研发中心的上辅机系统)

 

三、参观德国盛禧奥公司

德国盛禧奥公司原名斯泰隆,2015年2月正式更名。该公司总部位于美国博温,2010年从陶氏化学剥离出来,在全球27个国家和地区约有2100名员工,是一家全球领先的材料生产制造商,主要生产塑料、乳胶和合成橡胶等产品。

考察团参观了该公司位于德国施科保的合成橡胶厂。其全球商务总监Frans Hordies先生、高级研发经理Joachim Kiesekamp先生和亚太区销售经理郑孝模先生接待了考察团。据Frans先生介绍,盛禧奥下设基本塑料和性能材料两大事业单位,其中性能材料又分为乳胶、合成橡胶和性能塑料等业务部。2014年公司销售额为51亿美元。

1937年,该公司开始在德国施科保工厂生产合成橡胶,现有7条生产线,其中3条溶聚丁苯橡胶、2条乳聚丁苯橡胶、1条高顺式镍系聚丁二烯橡胶, 1条低顺锂系聚丁二烯橡胶,年总产能35万吨,其中溶聚丁苯橡胶15万吨。前不久,溶聚丁苯橡胶荣获2015国际橡胶大会(IRC 2015)优质产品荣誉称号。

该工厂的废气、废水经先进方法处理,无任何明显异味。


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(图3:中橡协代表团访问德国盛禧奥公司)

 

四、参观德国宝马集团工厂

德国宝马集团总部设在慕尼黑,职工3000人。慕尼黑工厂生产模式为JIT(Just In Time,凭订单生产),每天生产汽车900辆,年产量在30万辆左右。

宝马工厂机电一体化技术、机器人技术给考察团留下了深刻的印象。全公司共有650个机器人,每个机器人成本为6万欧元。由几个机器人按顺序完成电焊固定、车架上身形成等环节,每个程序的操作时间不超过15秒钟。

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(图4:宝马工厂喷漆车间)

 

五、参观欧洲自行车展

EUROBIKE是欧洲最大的自行车专业展会,创办于1991年,每年一届。2015年展会共有来自53个国家和地区1350名企业参展,多达1000余种自行车品牌,展示了山地越野车、普通公路车、BMX车(小轮车)、比赛用车、三轮车、婴儿车和电动自行车(E-Bike),自行车及电动自行车配件及相关辅助用品等。

轻量化、坚固、高性能是自行车行业追逐的潮流,很多厂商采用碳纤维材料来制造车体,配备液压系统增强动力;部分制造商推出无内胎兼容系统TCS(Tubeless Compatible System);有的参展商推出代替充气内胎的彩色塑胶实芯内胎,有的推出可喷涂轮胎内壁以提高气密性和耐刺扎性的产品,以及双色外胎等。随着雪地自行车市场的增长,骑手们对宽体的雪地自行车轮胎轻量化提出了更高要求。电动自行车的续航及轻便也是商家的一大卖点,吸引着众多观众驻足,这就对自行车轮胎也提出了更高要求。


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(图5:欧洲EUROBIKE 2015自行车展)

 

六、参观法国哈钦森研究中心

哈钦森是道达尔集团(TOTAL)的子公司,道达尔是世界第五大石油公司和法国销售额最大的公司。

此次参观哈钦森位于法国蒙塔日的技术研发中心,其亚洲区高级副总裁 Patrice Butin先生、材料发展部副主席Benoit先生和材料发展经理Laina接待了考察团。

据Benoit先生介绍,哈钦森成立于1853年,早期产品有胶鞋、自行车胎、气球等,1974年被道达尔集团收购。哈钦森公司在2015年全球非轮胎橡胶制品排名中位居第二位。

哈钦森的三大业务版块包括流体传输系统、隔音减震绝热材料和密封技术,涉及汽车、航空、国防、建筑、核能及铁路等领域。2014年营业额34.62亿欧元,其中欧洲占比64%、北美26%、亚洲6%、南美4%;研发经费1.71亿欧元,占营业额的5%;投资额为1.09亿欧元。

在交流中,邓雅俐会长介绍了中橡协及中国橡胶制品行业的基本情况,希望哈金森能与中国橡胶制品企业加强交流与合作,将先进的技术和研发带到中国市场。双方还就绿色轮胎标签法交换了意见。

考察团参观了哈钦森的研发中心,包括橡胶材料部门、物理性能研究部门、化学分析部门、声学部门和模拟部门,体验了哈钦森先进实验室,了解和学习了其前沿的技术和实验室仪器设备等。


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(图6:中橡协代表团访问法国哈钦森研究中心)

 

七、出访体会

通过本次赴欧洲考察,团员收获颇多、感触较深。体会有以下几点:

1.欧洲企业的生产、管理、现场等环节无不体现其节能、环保的理念。这一理念已真正贯穿到每个产品的设计、生产、使用及生活中的各个角落。

2.随着绿色轮胎和橡胶制品对原材料提出更高要求,全球合成橡胶行业高性能、高附加值、高技术含量的产品将是未来发展趋势。

3.注重科技进步和持续不断的技术研发,成就了朗盛等橡胶企业及宝马集团等跨国公司,是其实现可持续发展、立于不败之地的重要推手。中国制造业面临转型升级,企业应调整发展战略,增加研发投入,重视新产品开发、新技术的应用,努力提升核心技术水平。

4.只有加大研发项目人力、物力和财力的投入,提高产品质量和加强产品的创新性,才能满足日益变化的市场需求,也是企业的长久生存之道。

5.国际自行车展为自行车胎及配套生产企业提供了新的思路,扩大了视野,多样化和前沿性的产品为配件制造商提出了新的要求。

考察团一致认为,积极走出去与国外先进企业沟通交流,吸取其好的经验,有利于开拓思路,促进企业前瞻性发展。